Обновлено: май 2026. Добавлена информация о транспортном бойкоте «Global Switch Off» (15 мая 2026): Grab и Bolt временно не работают в ряде курортных зон — что делать и как добраться.
Первый реальный стресс в Таиланде случается не на паспортном контроле, а когда выходишь из аэропорта и понимаешь, что вообще не знаешь, как тут ездить. Такси с фиксированной ценой, тук-тук, синие пикапы, мужики на байках в оранжевых жилетах. Разбираю что к чему, с ценами.
Такси со счётчиком
Только в Бангкоке. Стартовая цена 35 бат, дальше 40 бат за км. Садитесь и сразу говорите «meter, please» или по-тайски «чалёт мете», иначе водитель предложит фиксированную цену вдвое выше.
Такси у входа в отель или торговый центр не берите. Там стоят ловцы туристов с фиксированными ценами. Отошли на 50 метров, поймали на дороге — уже нормально.
Если водитель говорит, что счётчик «не работает» — просто выходите. Работает у всех, просто не всем выгодно его включать.
С февраля 2026 года в тайских такси начали клеить QR-коды. Три наклейки разных цветов: фиолетовый в салоне (сканируете и проверяете личность водителя через госсистему), синий на левом стекле (для отслеживания маршрута и жалоб). Пока оснащено около 70 000 машин, к июню 2026-го обещают охватить весь парк. Полезно, особенно для ночных поездок.
Grab, Bolt, InDriver
Это Яндекс.Такси по-тайски. Grab работает по всему Таиланду, Bolt и InDriver появились в Пхукете. Цена фиксированная сразу в приложении, торговаться не надо, маршрут виден.
В туристических местах Grab выходит на 30–50% дешевле уличного такси. Минус один: в глухих районах или в час пик машин нет. В Бангкоке, Паттайе, Пхукете и Чиангмае работает без проблем.
С российскими картами бывают нюансы, но наличными водителю всегда можно.
Ещё момент: с марта 2026 года правительство заморозило тарифы на такси и общественный транспорт из-за топливного кризиса. Так что резких скачков цен пока нет.
Важно на май 2026: 15 мая водители Grab, Bolt и мототакси по всему Таиланду присоединились к международной акции «Global Switch Off» — профсоюз «Freedom Rider Union» потребовал от агрегаторов нормальных трудовых прав и снижения комиссий. Результат: приложения на Пхукете и в Паттайе показывают «Нет свободных водителей». Если попали в такую ситуацию — не ловите уличных водителей. Штрейкбрехеры у отелей берут в 4–5 раз выше нормы (поездка за 150 бат в приложении превращается в 600–800 бат у обочины). Альтернатива: синие сонгтэу в Паттайе за 10–20 бат, Smart Bus на Пхукете, или трансфер через ресепшн отеля с фиксированной ценой в ваучере.
Тук-тук
Трёхколёсная штука с открытым кузовом, шумная и быстрая. Туристы снимают на фото, но реально пользоваться тоже можно — с одной оговоркой.
Никогда не садитесь без согласованной цены. Сначала называет сумму водитель, потом торгуйтесь. Короткая поездка по туристическому месту — 100–150 бат, если договорились нормально. Если просят 300–400 — уходите.
Второй момент: тук-тук в Бангкоке часто пытается завезти в магазин для туристов. Схема такая: водитель говорит, что везёт за копейки, но по пути «на 5 минут» заедет в ювелирный или магазин костюмов. Там будут давить на покупку. Если не нужно — берите Grab.
В Паттайе тук-туков почти нет.
Сонгтэу
В Паттайе это «батовые автобусы» — синие пикапы с лавками в кузове. В Чиангмае — красные сонгтэу. Основной дешёвый транспорт для тех, кто разобрался.
В Паттайе синие сонгтэу ездят по набережной Beach Road и Second Road по кругу. Машете рукой — останавливаются. Едете, в конце даёте 10 бат. Если нужно куда-то в сторону — договаривайтесь заранее, цена уже 40–100 бат.
В Чиангмае красные сонгтэу работают скорее как такси: говорите куда, торгуетесь. 60–100 бат за стандартную поездку по городу.
На Пхукете сонгтэу ездят между пляжами за 20–50 бат, но расписание хаотичное и после 8–9 вечера пропадают. Вечером только Grab или такси.
Мототакси
Мужики в ярких жилетах (оранжевых, зелёных, красных — зависит от города) у перекрёстков. В Бангкоке отличный вариант, чтобы срезать в пробках — 20–50 бат до ближайшей станции BTS или за угол.
Шлем дадут, но один и явно б/у. Езда в пробке бок о бок с легковушками — немного адреналина. В дождь не рекомендую, для длинных поездок не подходят.
BTS и MRT в Бангкоке
Метро и надземная электричка, только для Бангкока. Чисто, кондиционер, строго по расписанию, цена от 17 до 62 бат.
BTS Skytrain — надземная линия, охватывает большинство туристических мест: Сиам, Асок, Суан Лум, Сапан Таксин (к реке). MRT — подземка, соединяется с BTS на нескольких станциях.
Если живёте вдоль линий метро — это лучшее, что есть. Не надо объяснять адрес, не надо торговаться, цена понятна заранее. Карточку продают прямо на станции.
Аренда байка и машины
Про байк уже писал подробно. Кратко: 150–400 бат/день, нужен опыт езды, на Пхукете полиция активно штрафует без шлема и прав.
Машина от 700–1000 бат/день, нужны международные права. В Таиланде левостороннее движение — поначалу непривычно, потом привыкаешь.
По городам
В Бангкоке берите BTS/MRT плюс Grab для мест вне метро. Такси со счётчиком тоже работает нормально, только включайте meter сразу.
В Паттайе сонгтэу по набережной за 10 бат закрывают большинство перемещений. Grab для целевых поездок, байк если хотите на острова или в горы.
На Пхукете Grab с Bolt работают хорошо, но без байка или машины до многих мест просто не доехать — общественный транспорт там слабый.
В Чиангмае удобнее всего байк. Красные сонгтэу как резерв, Grab тоже есть.
На островах (Самуи, Панган, Пхи-Пхи) байк — основной транспорт. Grab там либо не работает, либо работает плохо. Такси есть, но дорогое.
Как не потерять деньги
Главная ловушка — такси прямо у выхода из аэропорта. Там всегда переплата. Нужно пройти чуть дальше на официальную стоянку или заказать Grab заранее.
«Хорошая цена» без счётчика в бангкокском такси означает, что платить придётся в три раза больше. Счётчик — ваш друг.
Тук-тук без заранее оговорённой цены — это лотерея. Знакомый сел «довезут недорого» и приехал к месту назначения с требованием 600 бат за 15 минут.
И последнее: если платите картой и терминал предлагает списать в рублях (Dynamic Currency Conversion) — жмите «Нет» или «Decline». Всегда выбирайте списание в батах через свой банк, это выгоднее.
Обновление май 2026: транспортный бойкот и как не застрять
15 мая 2026 года тайский профсоюз водителей «Freedom Rider Union» провёл скоординированную акцию в рамках международного движения «Global Switch Off» — водители Grab, Bolt, курьеры Foodpanda и Line Man одновременно отключились от платформ. Повод: агрегаторы берут комиссию 25–35% и не дают никаких социальных гарантий.
Итог для туристов: на Пхукете, в Паттайе и частично в Бангкоке приложения в течение нескольких дней выдавали «Нет свободных водителей». Те водители, что остались работать, взвинтили цены. Поездка Патонг — Карон, стоящая 150 бат в Bolt, у обочины обходилась в 600–800 бат.
Что делать, если Grab и Bolt не работают:
- Синие сонгтэу в Паттайе — фиксированные 10 бат по набережной, работают всегда
- Smart Bus на Пхукете — муниципальный маршрут, стабильная цена
- Трансфер через ресепшн отеля — будет на 15–20% дороже Grab, зато цена зафиксирована в ваучере, никакого мародёрства
- BTS/MRT в Бангкоке — метро не бастует, работает строго по расписанию
- Не ловите машины у ворот отеля во время любых волнений — там всегда переплата в 3–5 раз
Бойкот не постоянный — это разовая акция, которая может повторяться при обострениях. Следите за новостями перед поездкой: если Grab внезапно не ловит машины, причина, скорее всего, именно в этом.