Минтранс Таиланда с 1 октября запускает для такси-приложений что-то вроде школьного дневника с оценками. По-тайски систему назвали «สมุดพก App», Samud Pok App — «табель приложения». Платформа теряет баллы, если отдаёт заказы водителям без нужных прав или машинам без правильной регистрации. Наказывают приложения и водителей — пассажира санкции не касаются, ни в одном источнике он не фигурирует как объект наказания.
Кого касается: восемь приложений
24 сентября в штаб-квартире DLT в Бангкоке собрались представители восьми платформ: Grab, Bolt, inDrive, TADA, Maxim, LINE MAN, Lalamove и FINGOGO. Встречу возглавил замминистра транспорта Сирипонг Ангкасакулкиат — подробности встречи публикует Thaiger.
LINE MAN и Lalamove — в основном доставка и грузоперевозки, но летом подписали декларацию о сотрудничестве с DLT и попали в систему наравне с остальными. Сервисы за пределами этой восьмёрки в табель пока не входят.
Как работает табель
У каждой платформы стартовый баланс 100 баллов. Теряет больше 40% — получает предупреждение. Дальше «красная карточка»: первая приостановка сертификации на 3 дня, если нарушения не устранены — 7, потом 15, потом 30 дней. При ущербе общественным интересам DLT может отозвать сертификацию совсем. Оценивают платформы раз в квартал, тогда же баланс каждой платформы пересчитывают заново со стартовых 100 баллов.
Нарушений четыре вида: заказы водителям без публичной лицензии на перевозку пассажиров (отдельное разрешение, не обычные права), заказы незарегистрированным машинам, тарифы вне законных рамок и прочие нарушения условий сертификации.
Сколько баллов снимают за одно нарушение и где точно порог «красной карточки» — тайские СМИ не уточняют. Цифру от себя не придумываю.
К контролю параллельно подключаются ETDA и Минцифры, каждое в рамках своих полномочий.
Что грозит водителям
Санкции для водителей уголовно-правовые: штраф, лишение свободы или оба варианта сразу. Сумм источники не называют.
Отдельный дедлайн — 30 сентября, к этой дате водителям приложений нужно получить эту лицензию. Позже подать документы всё ещё можно, но работать через приложение без неё уже нельзя.
DLT утверждает, что сократил оформление этой лицензии с прежних «от нескольких дней до 20+, местами до 45» до одного дня. После июньской декларации о сотрудничестве, о которой писал Nation Thailand, число оформленных лицензий выросло больше чем втрое — с 2 915 до 8 839 в месяц на авто и с 2 271 до 9 383 на мотоцикл.
Что меняется для пассажира
Обязанностей и штрафов для пассажира новые правила не вводят. По словам главы DLT, вся затея ради того, чтобы пассажир мог быть уверен: водитель прошёл проверку, а машина официально оформлена как такси. В табеле есть отдельная категория за завышенные тарифы — тоже на пользу тем, кто ездит.
Что случится с числом машин или ценами в первые недели октября, источники не пишут.
Перед посадкой сверяйте номер машины и фото водителя в приложении — это несложно и снижает риск сесть не в ту машину.
Для тех, кто ездит не только по приложению, но и на обычном такси со счётчиком, в гайде по транспорту в Таиланде есть расклад по сонгтэу, тук-тукам и такси. А про типичные разводы таксистов и почему фраза “meter, please” работает — в посте про мошенников в Таиланде.
Для пассажира это плюс. Grab и Bolt по-прежнему можно спокойно вызывать, приостановка сертификации грозит только платформам-нарушителям. Если не определились, какими приложениями пользоваться в поездке, у меня есть обзор полезных приложений для Таиланда.
Часто задаваемые вопросы
Будут ли работать Grab и Bolt в Таиланде после 1 октября 2026? Да, но с оговоркой. Все восемь приложений, включая Grab и Bolt, участвуют в системе, и пока платформа соблюдает правила, для пассажиров ничего не меняется. Если платформа накопит слишком много нарушений, DLT может приостановить именно её работу — минимум на 3 дня в первый раз.
Какая ответственность у пассажира по новой системе баллов? Ни один источник не упоминает санкции для пассажира. Санкции разные для платформы и для водителя: платформе грозит приостановка или отзыв сертификации, водителю без прав — штраф, лишение свободы или оба варианта, в зависимости от нарушения.
Что такое балльная система Samud Pok App? Тайское название новой системы контроля такси-приложений (สมุดพก App, дословно «табель приложения»). У каждой платформы стартовый баланс 100 баллов, за нарушения их списывают. При потере больше 40% — предупреждение, дальше приостановка сертификации на 3, 7, 15 или 30 дней. Раз в квартал баланс каждой платформы пересчитывают заново со 100 баллов.