Сначала берёшь самолёт — потому что быстро. Потом однажды садишься на ночной поезд Бангкок — Чиангмай и понимаешь, что это вообще-то лучшая часть поездки. Полки, чай из вагона-буфета, рисовые поля за окном на рассвете. Такое не купишь в AirAsia с пакетиком сухих крекеров.
Этот гайд о том, как устроены поезда в Таиланде и железная дорога Таиланда в целом: классы вагонов, маршруты, цены и как купить билет, если у вас российская карта.
Зачем вообще ехать поездом, если есть самолёты
Лоукостеры из Бангкока в Чиангмай стоят 1500–3000 бат. Ночной поезд 2 класса с кондиционером — 700–900 бат, плюс экономия на ночи в отеле. Суммарная разница выходит 2000–4000 бат в пользу поезда.
Багаж. Никаких лимитов лоукостеров, никаких прозрачных пакетиков с жидкостями. Закинул рюкзак на полку и спишь.
Знакомые, которые много ездят по Таиланду, говорят одно: ночной поезд — самый спокойный транспорт в стране. Мотобайк убивает людей ежедневно, автобусы со спящим водителем — тоже история. Поезда в этом плане скучные, и это хорошо.
И виды. За окном — настоящий Таиланд, не аэропорт с Burger King. Деревни, поля, джунгли, дети у переездов. Самолётный перелёт этого не даёт.
Общий обзор транспорта в стране смотрите в гайде по транспорту в Таиланде.
Железнодорожная сеть: 4 линии и ~4070 км
Железная дорога Таиланда — это сеть, которой управляет государственная компания SRT (State Railway of Thailand). Четыре основные ветки поезда в Таиланде:
Северная — Бангкок — Аюттхая — Лопбури — Чиангмай. 12–15 часов до Чиангмая. Самый популярный маршрут среди туристов. По пути можно выйти в Аюттхайе — бывшей столице, сейчас объект ЮНЕСКО.
Южная — Бангкок — Хуа Хин — Чумпхон — Сураттхани — Хатъяй — граница с Малайзией. Ваша дорога на Самуи, Панган и Тао: поезд до Сураттхани, дальше паром.
Северо-восточная — раздваивается на Нонгкхай (граница с Лаосом, дальше Вьентьян) и Убон Ратчатхани.
Восточная — Бангкок — Паттайя — Араньяпратет (граница с Камбоджей). Технически работает, но поезд ходит редко. На Паттайю удобнее автобус или минивэн.
Отдельно стоят две экзотические ветки. Mae Klong Line — знаменитый рынок на рельсах: торговцы раскидывают товар прямо на путях и убирают его, когда идёт поезд. Добираться с пересадкой через Mahachai и паром, но результат того стоит. Nam Tok Line через Канчанабури — историческая Дорога смерти вдоль реки Квай, строилась военнопленными во Вторую мировую. Подробнее о провинции — в гайде по Канчанабури.
Новый вокзал: Krung Thep Aphiwat
С 2023 года дальние поезда отправляются с терминала Krung Thep Aphiwat Central Terminal — бывший Bang Sue Grand Station. Современное здание: эскалаторы, Wi-Fi, 7-Eleven, камеры хранения (~230 бат за 24 часа или от 60 бат за час). Добраться просто: рядом станция метро MRT Blue Line (Bang Sue). Как ориентироваться в бангкокском метро — в отдельном гайде по BTS и MRT.
Старый Хуа Лампхонг не закрыт — туда ходят пригородные составы и некоторые местные маршруты. Но Чиангмай и север уходят только с нового вокзала.
Классы вагонов: от плацкарта до купе
1 класс (First Class Sleeper) — купе на двух человек, дверь с замком, умывальник, кондиционер. Бангкок — Чиангмай: 1300–1500 бат. Таких вагонов мало, разбирают быстро. Хорошо для пар или если хочется приватности.
2 класс спальный с кондиционером (Sleeper A/C) — нижняя и верхняя полки, шторки, бельё включено. Бангкок — Чиангмай: нижняя полка 800–900 бат (на старых составах) или ~1050 бат (на новом CNR), верхняя 700–800 бат. Нижняя шире и у окна — берите нижнюю. Разница в цене небольшая, разница в комфорте ощутимая.
2 класс спальный с вентилятором (Sleeper Fan) — то же самое, но без кондиционера. Ночью терпимо, днём жарко. 500–700 бат.
2 класс сидячий с кондиционером — кресла как в автобусе. Для дневных поездок на 4–8 часов.
3 класс — деревянные или пластиковые лавки, открытые окна. Для коротких поездок типа Бангкок — Аюттхая (2 часа, от 20 бат) вполне нормально. В чатах путешественников пишут, что дальние маршруты в 3 классе летом — то ещё удовольствие, особенно в жару.
Типы поездов
Special Express DRC (Diesel Railcar) — самоходные дизельные составы для дневных сидячих рейсов. Быстрые, минимум остановок.
Special Express — ночные поезда с 1 и 2 классом. Именно они идут на Чиангмай. Часть ночных рейсов ходит на новых китайских вагонах CNR (CRRC) — поезд №9 самый известный из них.
Express и Rapid — чуть медленнее, больше остановок.
Ordinary — останавливается везде, только 3 класс.
Commuter — пригородные, в черте Бангкока.
На Чиангмай лучше брать поезд №9 — это новый состав CNR (2016), самый свежий и комфортный на этом маршруте. Если №9 недоступен, подойдёт поезд №13, но это старые вагоны с классическим советским комфортом. Оба ходят ночью и решают задачу, но опыт разный.
Маршруты, которые стоит знать
Бангкок — Чиангмай — главный. Ночные поезда уходят около 18:00–19:00, прибывают около 7:00–9:00 следующего утра. Подробно про город — в гайде по Чиангмаю.
Бангкок — Сураттхани — 10–12 часов ночью, ворота на острова. Комбо-билет поезд + паром через 12Go.asia берут в один клик, и это дешевле, чем покупать отдельно. Про Самуи подробнее — в гайде по Ко Самуи.
Бангкок — Аюттхая — 1,5–2 часа, от 20 бат в 3 классе. Дневная поездка, возвращаетесь вечером. Один из самых дешёвых способов добраться до развалин Аюттхайи.
Бангкок — Хуа Хин — 4–5 часов, 150–300 бат. Тихий курорт, любимый тайцами.
Бангкок — Нонгкхай / Вьентьян — 11–12 часов ночью. С июля 2024 года ходит прямой международный поезд №133/134 от Krung Thep Aphiwat до станции Khamsavath во Вьентьяне — без пересадки на границе.
Бангкок — Паттайя — около 3 часов, от 60 бат. Поезд ходит редко, для Паттайи автобус проще.
Как купить билет
Официальный сайт D-Ticket (dticket.railway.co.th) — без наценки, выбор мест на схеме вагона. С российскими картами оплата работает нестабильно. Иногда проходит, иногда нет — пробуйте несколько раз.
12Go.asia — агрегатор на русском языке. Принимает разные карты, есть комбо-билеты поезд + паром. Комиссия 100–200 бат сверх стоимости билета.
Касса на вокзале — наличные или карта, нужен паспорт. Очереди бывают в высокий сезон.
Приложение D-Ticket SRT — Android и iOS, интерфейс на английском и тайском.
По срокам: продажа на D-Ticket открывается заранее — на дальние маршруты обычно за 30–90 дней. Билеты 3 класса (нерезервируемые) продаются только в день поездки. На Чиангмай в высокий сезон (ноябрь — февраль) берите за 30–60 дней, иначе нижние полки уйдут первыми. Про оплату картами подробнее — в гайде по банковским картам в Таиланде.
Что взять с собой в ночной поезд
Тёплую кофту или флиску. Кондиционер в тайских поездах работает по-настоящему — в вагоне бывает +18–20 градусов при +30 за окном. В чатах регулярно пишут про людей, которые замёрзли ночью в шортах и майке летом.
Беруши и маску для сна. Соседи болтают, свет не гасят сразу.
Зарядку — розетки есть в 1 и 2 классе. Воду и что-нибудь поесть. На станциях продают еду за 50–80 бат, в поезде дороже. На крупных остановках состав стоит 10–15 минут — можно выйти к торговцам на платформе.
Замок для рюкзака. Не потому что опасно, просто спокойнее.
Тайскую SIM-карту — сигнал на большей части маршрута нормальный. Какую выбрать — в гайде по SIM-картам в Таиланде.
Несколько вещей, которые помогут
Поезда опаздывают. 30–90 минут — это не аномалия, это просто как работает SRT. На популярных рейсах бывает и больше. Если сразу после прибытия у вас паром или стыковка — закладывайте запас.
На ночных рейсах есть Ladies Car — вагоны только для женщин. Опция доступна при бронировании в приложении D-Ticket SRT.
Рынок Маеклонг (Mae Klong) — маршрут с пересадкой. Сначала поезд от Wongwian Yai до Mahachai (~1 час, 10 бат), потом паром через реку Тачин (3 бата), пешком до станции Ban Laem, и второй поезд до Mae Klong (~1 час, 10 бат). Весь путь занимает 2,5–3 часа и 23 бата. Когда поезд едет сквозь торговый ряд, а продавцы убирают навесы прямо перед носом состава — зрелище стоящее.
FAQ
Нужен ли загранпаспорт при покупке билета? При бронировании онлайн — нет, только имя. В кассе вокзала попросят паспорт. В поездке документы держите при себе.
Можно ли вернуть или поменять билет? Через SRT — да, минимум за 3 часа до отправления с удержанием части стоимости. Через 12Go.asia — условия агрегатора, обычно возврат минус комиссия.
Есть ли Wi-Fi в поезде? Официально нет. Используйте мобильный интернет через SIM — на большей части маршрута работает нормально.
Безопасно ли ехать ночным поездом? Да. В чатах путешественников кражи упоминают редко. Рюкзак кладите над собой или под полку, ценности держите при себе. По ощущениям — не опаснее ночного автобуса, а скорее всего безопаснее.