После начала конфликта на Ближнем Востоке Иран закрыл Ормузский пролив. Через него шло 20% мировой нефти. Таиланд импортирует 92% сырой нефти с Ближнего Востока, так что удар пришёлся по полной.
3 марта Shell первой подняла цены: дизель скакнул на 4.20 бат за литр. Новости разлетелись мгновенно, и началась паника. Люди бросились скупать бензин, очереди на заправках парализовали города. Дальше правительство заморозило цены — но паника уже сделала своё дело.
Текущие цены (заморожены до ~17 марта)
| Топливо | Цена за литр |
|---|---|
| Дизель | 29.94 бат |
| Газохол 91 | 30.18 бат |
| Газохол 95 | 30.55 бат |
| Газохол E20 | 28.34 бат |
| Бензин 95 (чистый) | 39.14 бат |
Это цены в сетях PTT и Bangchak. Shell на пару бат дороже. Правительство субсидирует дизель через Нефтяной фонд — 3.51 бат на каждый литр из бюджета.
Для тех, кто на байке: заливаете газохол 91 (30.18 бат) или газохол 95 (30.55 бат). Это и есть обычный бензин на тайских заправках.
Лимиты на заправках
На многих заправках ввели ограничения:
- Топливо отпускают только в бак транспортного средства. В канистры — запрет
- В приграничных провинциях (Мэхонгсон, Чианграй) — строгий лимит на машину
- В некоторых местах — не больше 500 бат для машины и 100 бат для байка за раз
В крупных городах (Бангкок, Паттайя, Пхукет) жёстких лимитов в литрах пока нет, но очереди бывают.
Где хуже всего
Самая тяжёлая ситуация на Севере.
В Мэхонгсоне и Пае дизель закончился полностью, газохол 91 тоже. Осталось только газохол 95. Очереди на километры. Грузовик с топливом едет 7 часов из ближайшего склада, и его разбирают за 3 часа. Если планировали поехать в Пай на байке, подождите.
В Чианграе (Мэсай) ситуация другая: приграничный город с Мьянмой, жители которой скупают бензин на тайских заправках (у них гражданская война и свой дефицит). Бутылка бензина на обочине стоит 100 бат вместо обычных 40.
На юге (Пхаттхалунг, Сонгкхла, Транг) поставки сократились вдвое: с 12 000 литров за партию до 6 000 каждые три дня.
А что на курортах
В Бангкоке очереди есть, но бензин есть тоже. Близость к нефтеперерабатывающим заводам помогает.
В Паттайе 4 марта был ажиотаж. Сейчас стабильнее, но заправляться лучше заранее.
На Пхукете очереди в районе Банг Тао и Банг Чак. Российские туристы и таксисты создают основной поток. Топливо есть.
На Самуи ажиотажный спрос, но без критического дефицита.
Ко Куд и Ко Мак (Трат): паромы жрут 4000-5000 литров в день. Если дизель подорожает после 17 марта, билеты на паромы тоже подорожают.
Что делать, если у вас арендованный байк
- Не ждите пустого бака. Заправляйтесь при половине, неизвестно, будет ли бензин на следующей заправке.
- Заправляйтесь утром. Заправки получают топливо ночью и рано утром. К вечеру может закончиться.
- Заезжайте на PTT или Bangchak. Крупные сети надёжнее мелких, у них больше запасов и обязательства держать цены.
- Не покупайте бензин в бутылках на обочине. Качество сомнительное, цена раздута (100 бат за литр вместо 30).
- Если едете на Север (Пай, Мэхонгсон, Чианграй), заправьтесь под завязку заранее. Там дефицит реальный.
Когда нормализуется
Запасов нефтепродуктов в Таиланде хватает на 60 дней. Перерабатывающие мощности — 170 миллионов литров в день, потребление — 130 миллионов. Профицит есть. Проблема не в отсутствии топлива, а в панической скупке.
Заморозка цен действует до примерно 17-19 марта. После этого дизель может вырасти с 30 до 33-35 бат за литр. Бензин — пропорционально.
Правительство запретило экспорт нефтепродуктов (кроме ограниченных поставок в Лаос) и ищет альтернативных поставщиков — США, Западную Африку, Малайзию.
Когда всё вернётся в норму, зависит от геополитики. Если Ормузский пролив откроется, за неделю-две всё устаканится. Если конфликт затянется, цены будут расти.