Глава AirAsia Тони Фернандес на этой неделе открыто выступил против одного из самых неудобных решений тайского авиарынка. Он попросил правительство Таиланда отложить на год повышение пассажирского сбора PSC: с нынешних 730 до 1 120 бат. Повышение запланировано на 20 июня 2026 года, и если его не остановят, тайланд билеты в ближайшие недели станут заметно дороже.

Что случилось: AirAsia против аэропортного сбора

Фернандес дал несколько интервью и сказал прямо: «Есть предел, после которого люди просто не будут платить. Они не полетят» (There is a point where you simply won’t pay. You won’t fly).

Речь о пассажирском сборе PSC, который уже анонсировали в апреле: с 20 июня 2026 он вырастет с 730 до 1 120 бат (+53,4%) во всех шести аэропортах AOT — Суварнабхуми, Дон Муанге, Пхукете, Чиангмае, Хат-Яе и Чианграе. Сбор включён в цену билета, отдельно платить не нужно, но итоговая стоимость вырастет.

Фернандес предупреждает: если рост PSC пройдёт прямо сейчас, когда авиакомпании и без того задыхаются от дорогого топлива, Бангкок рискует стать вторым самым дорогим аэропортом региона после Сингапура. А Сингапур уже теряет трафик лоукостеров.

Почему именно сейчас: нефть по 96 долларов

Проблема в том, что топливный кризис никуда не делся. Нефть WTI в конце мая торгуется у $96,60 за баррель — рост на 53% с конца февраля. Топливо сейчас занимает около 60% операционных расходов авиакомпаний, хотя обычно это 30–35%.

Международное энергетическое агентство предупредило: в июле цены могут пойти ещё выше, если Ормузский пролив останется закрытым. Диапазон прогнозов — от $50 до $170 за баррель. Никто толком не знает, как это разрешится.

AirAsia на такие условия ответила стандартно: топливный сбор поднят на 20%, флот урезан более чем на 20%, поставки новых самолётов сдвинуты на 2027 год.

Что уже сделали авиакомпании

Не одна AirAsia затягивает пояс. По рынку картина невесёлая:

Thai AirAsia: средняя цена билета выросла с 1 836 до 2 700 бат (+47% с апреля). Вместимость во втором квартале сокращена на 12%.

Bangkok Airways: рейсы Бангкок–Пномпень урезаны с трёх до одного в день, Бангкок–Пхукет — с шести до пяти, Бангкок–Краби — с трёх до двух. Авиакомпания захеджировала 25–26% своего топлива по ~$80/баррель, но при нынешних ценах и это не спасает.

Параллельно Минтранс Таиланда приказал авиакомпаниям не поднимать тарифы выше законных ценовых потолков — но это сдерживает симптомы, а не причину.

Аргументы Фернандеса

Позиция AirAsia понятна. Лоукост-пассажиры — основа тайского туризма, именно они обеспечивают высокую заполняемость рейсов. Если делать вылет из Бангкока дороже, чем из Инчхона или Токио (а PSC 1 120 бат действительно превысит сборы обоих аэропортов), часть туристов просто выберет другой хаб.

К тому же Дон Муанг — изначально лоукост-аэропорт. Брать с пассажиров лоукостера столько же, сколько с полносервисного, как минимум странно. Фернандес предлагает дифференцировать ставки: разные сборы для разных типов аэропортов и авиакомпаний, а AOT зарабатывать на грузовых хабах, техобслуживании и коммерческих площадях.

Добавьте к этому уже принятые exit tax в 1 000 бат и туристический сбор в 300 бат — накопительный эффект начинает ощущаться.

Что это значит для тех, кто летит из Таиланда

Если планируете вылет из Таиланда после 20 июня — PSC автоматически войдёт в цену билета. Пересчитывать отдельно не нужно, но итоговая сумма вырастет примерно на 390 бат (~1 000 рублей). Для бюджетного перелёта в 4 000–5 000 бат это +7–10%.

Что конкретно делать прямо сейчас:

  • Проверьте дату вылета. Если летите до 19 июня — PSC в цене билета ещё 730 бат.
  • Смотрите итоговую сумму при покупке, не базовый тариф — PSC уже включён, платить в аэропорту отдельно не нужно.
  • Внутренние рейсы (Бангкок–Пхукет, Бангкок–Самуи) не затронуты: внутренний PSC остаётся 130 бат.
  • Пересадки через не-AOT аэропорты (например, Дон Муанг для бюджетных) — тот же сбор, Дон Муанг тоже в AOT.

Если хотите разобраться с маршрутами и сезонами — читайте гайд по перелётам в Таиланд.

Отложат ли повышение?

AOT на призыв Фернандеса уже ответило: повышение с 20 июня остаётся в силе. Решение прошло все инстанции — Совет гражданской авиации (декабрь 2025), биржа SET (февраль 2026), Royal Gazette. Деньги пойдут на Южный терминал Суварнабхуми и модернизацию инфраструктуры под 180 млн пассажиров к 2034 году.

Но давление на правительство нарастает: Ассоциация авиакомпаний Таиланда, Институт развития TDRI и несколько депутатов уже критиковали это решение. До 20 июня остаётся почти месяц — отсрочка теоретически ещё возможна, хотя пока в это верится слабо.

FAQ

Отложат ли повышение аэропортного сбора PSC в Таиланде? Пока официального решения об отсрочке нет. AirAsia публично просит перенести повышение на год, ассоциация авиакомпаний поддерживает, но AOT подтвердил дату 20 июня 2026. Следите за обновлениями.

Касается ли повышение PSC рейсов внутри Таиланда? Нет. PSC на внутренних рейсах остаётся 130 бат. Повышение до 1 120 бат — только для международных вылетов из шести аэропортов AOT.

На сколько подорожают билеты из Таиланда? Сам PSC вырастет на 390 бат — примерно $12 или 1 000 рублей. Для бюджетных билетов в 4 000–5 000 бат это плюс 7–10%. Плюс топливные сборы, которые уже выросли из-за нефтяного кризиса.